Hamilton Ventura Edge Skeleton : la montre venue d’un autre monde
Première montre électrique actionnée par une pile, sortie en 1957, la Hamilton Ventura affichait déjà un design résolument futuriste avec sa forme triangulaire emblématique. Portée à l’écran par Elvis Presley dans Blue Hawaii (1961), puis par Will Smith (alias l’agent J) dans Men in Black II (2002), elle a vu son aura grandir au fil des décennies. Aujourd’hui, Hamilton dévoile une nouvelle interprétation : la Ventura Edge Skeleton, un véritable OVNI mécanique que nous avons eu la chance d’approcher !
Fiche technique
- Boîtier : Acier inoxydable (51 x 47,1 mm) ou acier PVD noir
- Cadran : Squeletté avec verre minéral fumé et structure martelée
- Verre : Saphir avec traitement antireflet double face
- Bracelet : Caoutchouc noir
- Boucle : Ardillon
- Mouvement : Automatique Hamilton H-10-S, 80 h de réserve de marche
- Étanchéité : 5 atm (50 m)
- Modèles : H24635330 (PVD noir) / H24645330 (acier)
Un design en clair-obscur
Avec cette Ventura Edge Skeleton, Hamilton pousse le curseur encore plus loin. Le boîtier XXL revisite les courbes d’origine pour adopter des lignes encore plus tranchées, presque industrielles. Le cadran à deux niveaux joue la carte du mystère : une plaque en verre minéral teinté passe d’un noir profond à un dégradé fumé, révélant peu à peu le mouvement, tel un moteur sous un capot transparent. Les aiguilles ajourées, coiffées d’une pointe rouge sur la petite seconde, évoquent quant à elles les instruments d’un cockpit. Sous le cadran, une plaque martelée accentue encore cette impression minérale et mécanique. L’ensemble donne l’impression d’un véhicule concept enfin passé en production.
Le moteur sous le capot
À l’intérieur, le calibre automatique H-10-S joue les funambules entre performance et transparence. Ce mouvement développé par ETA offre 80 heures de réserve de marche et un balancier Nivachron™ pour mieux résister aux champs magnétiques et aux chocs, et conserver ainsi toute sa précision. Son architecture ajourée laisse entrevoir les engrenages, preuve que la mécanique peut aussi être un spectacle. Pas besoin de fond transparent : ici, tout se passe côté cadran !
Pourquoi on craque ?
La Ventura Edge Skeleton n’est pas faite pour plaire à tout le monde, et c’est ce qui la rend encore plus unique et désirable. Entre hommage au passé et vision du futur, cette version squelettée compte parmi les plus impressionnantes Ventura jamais produites par Hamilton. Ayant eu les deux versions en main, et après avoir longuement hésité, mon cœur a finalement penché pour le modèle en acier, sans le revêtement PVD noir : les arêtes y ressortent encore mieux, soulignant le travail architectural du boîtier. Et malgré ses dimensions XXL, j’ai été surpris de constater qu’elle reste étonnamment confortable, même sur un poignet moyen.
Plus d’infos sur le site officiel d’Hamilton.
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Chez Hamilton
1895€
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