Test du Lafuma Transaswing : le transat le plus confortable du marché ?

Je connais Lafuma Mobilier depuis un moment maintenant : j’avais déjà testé un de leurs transats en 2022 et j’avais notamment été séduit par le fait qu’il s’agisse d’un produit fabriqué en France, pensé dans une véritable logique de réparabilité avec une offre de pièces détachées. Depuis, la marque a été reprise par le groupe Peugeot Frères Industrie (Peugeot Saveurs, Julbo, Mon Bento, Tivoly…), et amorce un repositionnement avec plusieurs nouveautés. La première d’entre elles atterrit sur ma terrasse cet été : le Transaswing, un transat oscillant que la marque présente comme la chilienne la plus confortable du monde. Une promesse ambitieuse, que j’ai testée sur la durée avant de me faire un avis.

Fiche technique

Le design : une vraie identité déco, quatre coloris

Avec sa toile rayée, le Transaswing a des allures rétro. Il est disponible en quatre coloris : vert, marron, indigo et miel. C’est cette dernière que j’ai choisie pour habiller ma terrasse, un jaune miel chaleureux qui s’accorde avec le tube du châssis dans la même teinte, et qui se marie très bien avec les lattes en bois de la terrasse et les quelques plantes qui l’habitent.

La toile elle-même surprend par son toucher : loin du plastique un peu froid qu’on associe souvent aux transats de jardin, celle-ci a un grain presque textile, bien plus chaleureux et agréable au contact de la peau. Lafuma propose en réalité deux toiles sur ce modèle : celle que j’ai reçue, l’Airlon en 100% polyester, pensée pour un usage hybride intérieur/extérieur avec ce toucher doux, et une version Batyline ISO plus technique et aérée, pensée pour un séchage ultra-rapide si on laisse le transat dehors sous la pluie. Deux façons différentes d’aborder le même produit, selon qu’on privilégie le rendu déco ou l’aspect pratique.

Le côté pratique : trois positions, pliable, léger

Sous ses airs de pièce de déco, le Transaswing reste avant tout un candidat sérieux au titre de meilleur transat de jardin, pensé pour un usage pratique au quotidien. Trois positions d’assise sont disponibles, verrouillées par un système de crémaillères de sécurité qui évite toute mauvaise surprise en pleine bronzette. Le châssis en tube acier de 22 mm de diamètre se plie ensuite pour un encombrement fermé de 122 cm de hauteur. Et avec ses 4,5 kg sur la balance, il se déplace aussi facilement qu’il se range.

Mais ce qui distingue vraiment ce transat des chiliennes classiques, c’est l’absence de barre au niveau des jambes : le mouvement de balancier remplace la structure fixe habituelle, ce qui rend l’assise et le lever beaucoup plus naturels, sans avoir à enjamber quoi que ce soit. Le même mouvement d’oscillation, une fois assis, procure une sensation de détente incomparable. La têtière, réglable et amovible, complète l’ensemble pour le meilleur de la sieste :)

Fabriqué en France et réparable : les deux engagements forts

Le Transaswing est assemblé dans l’usine historique de Lafuma à Anneyron, dans la Drôme. Les pièces en plastique proviennent de leur propre usine Lallemand Plasturgie, dans l’Ain, et plus de 90% des composants viennent de France, la plupart à moins de 150 km du site d’assemblage. Seule la toile est cousue en Tunisie, dans l’usine textile du groupe, Lafprom : à la marque de le préciser plutôt que d’agiter un « Made in France » à 100% qui ne serait pas tout à fait honnête, et c’est précisément ce genre de transparence qui me rassure sur la démarche.

Le produit est garanti 5 ans, et surtout, toile et pièces détachées sont vendues séparément pour prolonger la durée de vie du transat plutôt que de le remplacer entièrement à la première toile percée. J’ai pu tester cette possibilité avec le repose-pieds de 2022, sur lequel on s’est un peu trop souvent assis alors que ce n’est pas son usage. À l’ère des produits jetables, c’est un vrai argument supplémentaire pour privilégier ce type d’achat, certes plus coûteux, mais plus durable.

Lunettes de soleil Paname | T-shirt Octobre | Maillot de bain Apnée | Transat Lafuma